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    電刷鍍修復技術--合肥鵬泰電力技術開發有限公司
    電刷鍍修復技術
     信息來源:鵬泰電力  錄入:鵬泰電力  加入日期:2007-10-15 點出:3481
     

         電刷鍍修復技術其原理就是金屬離子在直流電源的作用下得到電子被還原成金屬原子直接在母材的金屬晶粒上結晶為金屬。常規的刷鍍工藝選擇的材料是鎳金屬,其安全厚度在0.5mm 以內,且其內應力為拉應力,當此應力超過其結合強度時造成起皮和脫落,原因是其殘余應力隨著厚度的增加而增大,無法滿足軸頸溝槽修復的要求。我公司采用銅合金作為刷鍍材料能在鍍層達 2 mm ∽ 3 mm 內保持較低的殘余應力且此應力為壓應力,布氏硬度 HB 達到 240 (軸頸基體布氏硬度 HB 為 280 ),是修復拉傷溝槽的成熟技術。第一、選擇銅合金作修復層,能保證軸頸被修復區域在正常磨損情況下能長期運行,不脫落,不起皮,不出現裂紋。第二、選擇合金銅作修復層就是為了使其硬度與基體一致,不能選擇比基體更硬的的金屬作填充層,否則當再次磨損同一部位時可能會導致“塊狀”物掉下嵌入鎢金瓦里磨損軸頸的其它表面(如噴涂工藝),或起皮、脫焊拉傷鎢金瓦面(如脈沖閃焊工藝),造成惡性循環。而銅合金即使磨損也只是呈“粉狀”掉下被油帶走,不會對機組造成負面影響。軸頸的工作表面正常情況下是與油接觸,其摩擦屬于液體摩擦,所以填充軸頸磨損溝槽的金屬考慮耐磨問題是次要的,主要是考慮正常運行情況下不會脫落和正常磨損后不能呈“塊狀”掉下。因為轉子處在 3000R/min 的高速運轉狀態,所以只要有“雜質”磨損軸頸,即使是填充很硬的材料也會立即被磨掉。我們采用自己研制的銅合金修復被磨損的溝槽,目的是為了使其尺寸與基體相一致且橢圓度和錐度滿足使用要求,增加軸頸的光潔度,改善油膜形成,均勻油膜的比壓,降低軸瓦的運行油溫。近十幾年來的近百臺機組運行實踐證明這一方法可靠又實用,避免了軸頸車削后配非標準瓦和再次磨損后再次車削,軸頸強度受到威脅的難題。

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